Что такое «вздутие» АКБ и почему оно возникает

Вздутие аккумулятора — это увеличение объёма корпуса из-за избыточного давления газов, образующихся внутри батареи. AGM и GEL АКБ не рассчитаны на выделение газа, поэтому любые процессы, приводящие к газообразованию, сразу начинают деформировать корпус. Это серьёзный признак деградации или аварийного режима, требующий немедленной диагностики.

Основные причины вздутия аккумуляторов

Причина 1. Перезаряд и неправильное напряжение зарядки

Самая распространённая причина — неправильные параметры зарядки. Если напряжение на банках превышает допустимые значения, электролит начинает разлагаться, выделяются газы, давление растёт — корпус вздувается.

Это происходит из-за:

• неправильно настроенного зарядного устройства ИБП;
• несоответствия режима Float/Boost типу батарей;
• старых или неисправных ИБП, дающих повышенное напряжение.

Поэтому важно регулярно обслуживать ИБП и контролировать напряжение зарядки (см. статью « ИБП для бизнеса »).

Причина 2. Высокая температура эксплуатации

Температура — критически важный фактор ресурса АКБ. Каждый рост температуры на +8–10 °C удваивает скорость старения. При температурах 35–40 °C внутри батареи начинают протекать неконтролируемые химические реакции, образуются газы — корпус раздувается.

Частые причины перегрева:

• отсутствие вентиляции в батарейном шкафу;
• установка АКБ вплотную без зазоров;
• высокая температура помещения;
• тепловой разгон при плохом контакте между банками.

Для промышленных систем рекомендуется использовать батарейные шкафы UBB, обеспечивающие оптимальную вентиляцию и безопасное размещение АКБ.

Причина 3. Глубокий разряд и восстановление при низком напряжении

Если АКБ длительно находилась в разряженном состоянии или работала ниже порогового напряжения, пластины разрушаются. При восстановлении зарядом происходит интенсивное газообразование — корпус вздувается. Особенно это характерно для старых батарей.

Причина 4. Старение аккумулятора

В конце ресурса у аккумулятора повышается внутреннее сопротивление, меняется химический состав электролита, появляются микротрещины в сепараторах. Всё это приводит к внутреннему нагреву и газообразованию даже при нормальном режиме зарядки.

Срок службы AGM батарей обычно 3–5 лет, GEL — 5–10 лет. Реальный ресурс зависит от температуры, качества заряда, цикличности и условий эксплуатации. Подробнее о выборе батарей — в материале «АКБ большой ёмкости» по ссылке.

Причина 5. Неисправность ИБП или его контроллера зарядки

Если ИБП выдаёт неправильное напряжение, имеет повреждённые датчики или сбой ПО, батареи заряжаются некорректно. Это часто приводит к вздутию целых групп АКБ.

Чтобы избежать подобных ситуаций, важно использовать качественные промышленные ИБП, например линейку ИБП RUCELF.

Причина 6. Низкое качество или брак АКБ

Батареи низкого класса, особенно безымянных брендов, часто имеют большой разброс по банкам, слабые свинцовые пластины и тонкие сепараторы. Такие АКБ вздуваются быстрее и чаще.

Чем опасно вздутие АКБ

Опасность 1. Пробой корпуса и вытекание электролита

Повреждение корпуса может привести к разрушению соседних АКБ, повреждению ИБП, шкафов и оборудования рядом.

Опасность 2. Нагрев и повышенное внутреннее сопротивление

Вздутые АКБ работают в нештатном режиме: повышенное сопротивление вызывает нагрев, а нагрев вызывает ещё большее газообразование → замкнутый круг.

Опасность 3. Риск взрыва

При критическом давлении внутри банки возможен разрыв корпуса. Особенно опасно это в закрытых помещениях или шкафах без вентиляции.

Опасность 4. Потеря автономии ИБП

Вздутые АКБ практически не держат нагрузку. Время автономии может упасть в 10–20 раз, и ИБП не выполнит свою защитную функцию.

Как диагностировать вздутие АКБ

1. Визуальный осмотр

• выпуклые боковые стенки;
• нарушения геометрии корпуса;
• коррозия на клеммах;
• запах электролита.

2. Измерение внутреннего сопротивления (ESR)

Рост ESR — один из ключевых признаков деградации. АКБ, у которых ESR выходит за допуск, необходимо менять.

3. Контроль температуры

Перегретая банка — прямое указание на внутренние дефекты.

4. Контроль напряжения по банкам

Разброс напряжений свидетельствует о неравномерном старении и возможном газообразовании.

Как предотвратить вздутие батарей

1. Правильная температура эксплуатации

Оптимум — +20…+25 °C. Каждые +10 °C выше нормы сокращают ресурс вдвое.

Для промышленных решений используйте батарейные шкафы UBB с правильной вентиляцией.

2. Корректные настройки зарядки

Проверяйте параметры Float/Boost, соответствие ИБП выбранному типу АКБ, состояние зарядного узла.

3. Выбор качественных АКБ

Аккумуляторы от проверенных производителей служат дольше, устойчивы к температуре и перезаряду. См. каталог АКБ: Аккумуляторы для ИБП.

4. Регулярное обслуживание ИБП

Проверка зарядных токов, контроль параметров сети, анализ ошибок — часть стандартного обслуживания. Подробнее об этом в статье « ИБП для бизнеса ».

5. Мониторинг и балансировка

Использование систем мониторинга аккумуляторов позволяет выявлять проблемные банки заранее — до появления вздутия и аварий.

Когда АКБ нужно заменить немедленно

• корпус деформирован;
• повышенная температура корпуса;
• неровное напряжение по банкам;
• запах электролита;
• ИБП выдаёт ошибку по батарее.

Работа со вздутыми АКБ опасна — доверяйте только специалистам.

Что делать со вздутыми аккумуляторами

Такие АКБ нужно немедленно вывести из эксплуатации, обесточить и отправить на утилизацию. Мы предлагаем удобную альтернативу:

Сервис trade-in: сдайте старые или вздутые АКБ — получите скидку на новые аккумуляторы или ИБП.

Свяжитесь с нами для уточнения деталей и расчёта выгоды.

Итоги

• Вздутие АКБ — критический признак деградации или аварийного режима.
• Основные причины: температура, перезаряд, старение, неисправности ИБП.
• Это опасно для оборудования и персонала.
• Профилактика — контроль температуры, правильная зарядка, качественные АКБ и обслуживание.
• Вздутые АКБ нельзя эксплуатировать — их нужно заменить и утилизировать.