200 миллисекунд, которые решают всё
Измерения показали: при кратковременных провалах напряжения — до 50% от номинала и длительностью около 200 миллисекунд — в силовой цепи лифта происходил скачок тока. Частотно-регулируемый привод воспринимал это как сбой и переходил в аварийный алгоритм. Вместо плавного разгона он выдавал резкое ускорение вверх или вниз.
Для пассажира это выглядело как “падение лифта”, хотя фактически это штатная реакция автоматики. Инженеры-разработчики подтвердили: программа привода рассчитана на такие сценарии. Просто человеческий мозг реагирует быстрее, чем контроллер, — и ощущение свободного падения возникает мгновенно.
Лифт, который возвращает энергию
Современный лифт — это не просто кабина и трос. Это сложная система, сертифицированная Ростехнадзором, управляемая частотно-регулируемыми приводами (ЧРП). Они задают скорость, ускорение, торможение и перераспределение энергии. Когда кабина тормозит, электродвигатель превращается в генератор и возвращает часть энергии в сеть — процесс, называемый рекуперацией.
С инженерной точки зрения это экологично: энергия не теряется на нагрев тормозных резисторов, а возвращается в общий контур. Но для энергосистемы — это стресс. На короткое время лифт становится мини-электростанцией, создавая всплески напряжения, с которыми соседние устройства могут не справиться.
Почему ИБП не спасает
Обычные источники бесперебойного питания (ИБП) не рассчитаны на работу с рекуперативными нагрузками. Когда лифт пытается вернуть энергию обратно в ИБП, тот воспринимает это как ошибку и уходит в защиту. В результате система электроснабжения лифтового оборудования становится ещё более нестабильной.
Существуют инженерные решения:
- применять ИБП с тормозными резисторами, которые “глотают” обратную энергию;
- использовать динамические компенсаторы искажений напряжения (ДКИН) или DVR, стабилизирующие провалы напряжения за миллисекунды.
Однако оба подхода экономически сложны для одной лифтовой установки и чаще применяются в составе комплексной системы электроснабжения здания.
Инженерный тупик
Результаты анализа нескольких объектов в Москве показали: сертифицированные скоростные лифты с рекуперацией ведут себя одинаково — иного алгоритма не существует. Любые изменения в схеме запрещены нормами Ростехнадзора. В итоге технически — всё в порядке, но пассажир продолжает ощущать “падение”.
Этот феномен показал, что инженер должен учитывать не только электротехнические параметры, но и человеческое восприятие. Полсекунды просадки превращаются в эмоциональный стресс, хотя на самом деле всё работает штатно.
Рекомендации Zeuselectro
Проблема не решается на уровне прошивки лифта, но её можно контролировать через электропитание. Компания Zeuselectro рекомендует:
- проводить мониторинг качества электроэнергии по ГОСТ 32144-2013;
- фиксировать кратковременные провалы напряжения (100–200 мс, глубиной 30–50 %);
- применять высокоскоростные стабилизаторы напряжения (ДКИН, DVR) на вводе лифтовых групп с ЧРП;
- при проектировании избегать “зелёных” лифтов с рекуперацией, если сеть здания нестабильна.
Такие лифты менее энергоэффективны в теории, но более надёжны и безопасны в эксплуатации. Они устойчивы к провалам, не создают всплесков и совместимы с классическими ИБП.
Финал: когда инженерия и психология сходятся в одной шахте
Полсекунды провала напряжения — не катастрофа, но для человека это мгновение “падения”. Пока сеть и контроллер обмениваются миллисекундами, пассажир переживает секунду страха. И задача инженера — сделать так, чтобы оба остались спокойны.
Zeuselectro помогает решать подобные задачи: от анализа сетей до внедрения решений для защиты лифтового оборудования и предотвращения сбоев. Мы проектируем системы, где надёжность и комфорт пассажиров идут рука об руку.
